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国内配套高速轨道铝板弱化调高

作者:铝板 来源:www.6063lfg.com 点击数: 更新时间:2020年09月21 【字体:

 国内配套高速轨道铝板弱化调高

  国内配套高速铁路和轻轨地铁产业的铝板钢企业已达到40多家,形成了完整的轨道交通用铝板钢产业链条。康平,罗美威奥,欧特美,双今创,四海,中铁长龙,嘉林,株丕特,时代新材等已成为行业内具有相当规模的铝板钢配套企业。赵鸿汉透露,从有关方面获得的信息显示,同样的船艇轻量化,水平截然不同。以救生艇为例,配备相同发动机的同型艇分别在中国和挪威进行建造,中国建造的救生艇航速只达到6节,而挪威建造的则能达到11节。借鉴这一例子来对照,推进我国轨道交通轻量化的广度和深度依然任重道远,国内铝板钢企业在面临轨道交通大发展时机大有作为。市场价格明显下滑,产能利用率或难有显着,经营风险较过往年度有所增加,同时财务指标也较往年显着弱化等等,基于诸多因素,给予上述评级结果。主要分布在铝板钢铁,风电等领域,折射出相关行业的窘境”被下调评级评级机构中债资信对天山股份的主体评级结果显示,等级为aa-维持不变,但评级展望从稳定调整至负面,评级时间为2013年6月9日。一位长期研究员指出,评级暂未改变,但负的评级有可能下调。天山股份并不是孤例。统计,今年以来,有近20主体与评级均被降低。尤其值得的这一现象集中爆发于4月份之后。据查,评级一般分主体评级和债项评级,简单来说,两者评级对象不同,前者对象是发债的主体,后者则是本身。
   一位长期研究员指出,从多数情况来讲,由于主体的好坏直接影响到本身,故两者是联动的上述研究员进一步指出,评级下调在2012年开始逐渐增多,2013年以来,宏观经济持续走弱的影响下,也发现的确有所增加。折射相关行业景气度低迷查资料,天山股份所处的水泥行业持续低迷,业绩均出现大幅下滑。除此之外,主要集中在钢铁,风电等多个行业。今年5月份,评级机构中诚信对凌钢股份评级报告指出,主体评级结果为aa评级展望由稳定调整为负面,并将2011年的级由原aa+下调至aa类似案例还有的安阳钢铁,主体及等级均下调至aa-对于下调评级的原因,给出的理由大同小异。中诚信指出,铝板产品售价下滑,盈利能力弱化。同时,钢铁行业景气度依然低迷,下游市场短期大幅增长的可能性较低,业绩表现形成一定制约。传感器铝板拉胀结构 拉胀结构(Auxetlatticstructur一种具有负泊松比效应的特殊点阵结构。该结构承受拉伸载荷时发生侧向膨胀,而承受压缩载荷时则发生侧向收缩。由于这种独特的负泊松比效应,使得拉胀结构比一般点阵结构具有更高的剪切强度、刚度、断裂韧性以及抗冲击能力和能量吸收本领,轻质结构、减振、铝板冲击防护、传感器等领域有广泛的应用前景。

 近年来,拉胀结构吸引了越来越多研究者的关注,成为多孔材料领域的热点研究方向之一。但是受制备方法的限制,目前所能得到拉胀结构还比较简单,单胞也比较大,且基体大多为非金属,非常不利于拉胀结构的研究及应用。为此,本文利用3D打印技术先获得小单胞、细杆径、复杂构型的非金属拉胀结构模型,再利用该模型通过熔模铸造和压力渗流工艺制备出Al基拉胀结构。此基础上,对其压缩力学行为、负泊松比效应及其与结构之间的关系进行了实验研究,取得了以下主要结果:1.使用CA TIA 画图软件,设计出不同结构参数的内凹蜂窝型和双箭头型拉胀结构,然后通过3D打印技术制备出低熔点、低活性、易成形材料的拉胀结构,再通过熔模铸造和低压渗流技术将低熔点拉胀结构模型转换成Al基拉胀结构。该方法突破了传统工艺在单胞和杆元尺寸、拉胀构型多样性等方面的限制,以及3D打印技术在基体材料选择、成形效率等方面的不足,为拉胀结构走向实际应用提供了一条新思路。2.通过Al基拉胀结构的准静态压缩实验表明,该结构应力应变曲线也具有典型的三区域特征,即变形初期的线弹性区,塑性变形后的平台区和致密化区。但与传统的多孔材料相比,A l基内凹蜂窝型拉胀结构具有更高的压缩强度。另外,拉胀结构的流动应力、单位体积或单位质量吸能均随杆长L和内凹角θ的增大而减小,随杆径D增大而增大,泊松比的变化则相反。根据新近印发的十二五综合交通运输体系规划》国将在2015年贯通四纵四横络。

 
    并建设相关线,延伸线和联络线,十二五期间,铁路固定资产的规模为2.8万亿元,其中2.3万亿元为基本建设,0.5万亿元为设备等。近10年来,国高速铁路产业的发展引起全球瞩目。不仅如此,全国各地的地铁,轻轨,市郊铁路,有轨电车等多种类型的城市铝板轨道交通已成为各城市名副其实的交通主动脉。迄今为止,批准了36规划和建设规划,总里程5790公里,批准了其中28个城市部分项目的可行性研究报告。预计十二五规划期间,国城市轨道交通将继续保持快速发展的态势,将超过1万亿元,新增里程1600公里左右,超过以往40多年的投运总里程(1455公里)预计至2015年末,国城市铝板轨道交通运营总里程将达到3000公里左右。业内专家指出,国城市轨道交通是一个系统工程,涉及产业的各个领域,其范围涵盖机车车辆及零部件,车辆内部装饰,轨道交通运输与管理技术,基础设施与机电设备,城市轨道交通建设施工材料,装备,安全,节能,环保。中国不饱和聚酯树脂行业协会副赵鸿汉认为,国高铁时速已达到350公里,推进高铁列车的快速运行,轻量化材料成为重要的组成部分。三大轻量化材料中的铝板钢已成为内饰结构件的主要材料,目前已形成了模块化系列产品,客车座椅系列产品,洗漱卫生间系列产品,驾驶台和司机室内装系列产品,声屏隔音系列产品和出口件系列产品。赵鸿汉指出,为满足高速列车和轻轨地铁对配套件的高质量性能要求,国铝板钢技术和产品从原材料选择,结构设计,工艺成型等方面获得了提升。
 

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